Kawasaki Z 900 (2026)

Die Z 900 bleibt 2026 ein Fixpunkt in der 900er-Naked-Klasse: kräftiger Reihenvierer, moderne Assistenzsysteme und ein Chassis, das auf der Landstraße Vertrauen schafft. Der Motor baut seine Kraft sehr linear auf, hängt sauber am Gas und wirkt vor allem im mittleren Drehzahlbereich angenehm souverän. Beim Anbremsen bleibt die Z stabil, lenkt neutral ein und lässt sich präzise platzieren, ohne hektisch zu wirken.

Gegen Yamaha MT-09 oder KTM 990 Duke setzt Kawasaki technisch weniger auf Leichtgewicht und Punch aus dem Keller, punktet dafür mit Vierzylinder-Kultur und hoher Laufruhe. Eine Triumph Street Triple 765 fährt fahraktiver, kostet aber meist mehr.

Zur Kawa Z 900 SE liegt der Unterschied klar in der Hardware: Öhlins-Federbein und Brembo-Bremsanlage liefern mehr Feedback und Reserven, die Basis bleibt preislich attraktiver (um 2.150 €) und bewusst einfacher.

 

Technische Daten: Kawasaki Z 900 (2026)

Motor: Reihen-Vierzylinder
Hubraum: 948 cm³
Leistung: 124 PS
Drehmoment: 97,4 Nm
Bremsen: 300/250 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 213 kg