Kawasaki Z 900 RS SE (2026)

Die Z 900 RS SE richtet sich an Fahrer, die klassisches Z1-Feeling wollen, aber nicht auf moderne Assistenz verzichten. Der 948-cm³-Reihenvierer läuft seidig, hängt sauber am Gas und liefert mit 116 PS und kräftigem Mitteldruck genau die Art Vortrieb, die auf Landstraßen Spaß macht. Fahrdynamisch bleibt die SE neutral und stabil, vor allem beim späten Anbremsen, ohne den entspannten Grundcharakter eines Retro-Bikes zu verlieren.

Gegenüber Triumph Speed Twin 1200 oder BMW R 12 nineT bietet die Kawasaki weniger Exotik, dafür Vierzylinder-Laufruhe und sehr stimmige Tourentauglichkeit.

Der Unterschied zur normalen Kawa Z 900 RS ist vor allem technisch: Brembo-Monoblocs vorn und ein Öhlins-Federbein bringen mehr Feedback und Reserven, während die Basis 1.600 € günstiger bleibt und im Alltag kaum weniger überzeugt.

 

Technische Daten: Kawasaki Z 900 RS SE (2026)

Motor: Reihen-Vierzylinder
Hubraum: 948 cm³
Leistung: 116 PS
Drehmoment: 98 Nm
Bremsen: 300/250 mm
Reifen: 120/70 R17 vorn, 180/55 R17 hinten
Sitzhöhe: 845 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 215 kg