Suzuki Burgman 400 (2026)

Der Burgman 400 ist seit über 25 Jahren das Referenzmodell im japanischen Maxi-Roller-Segment: 30 PS und 35 Nm liefern soliden Vortrieb, die Sitzhöhe von nur 755 mm erleichtert kleiner gewachsenen Fahrern den Einstieg, und das 42-Liter-Staufach unter der Sitzbank fasst zwei Helme plus Regenkombi. Traktionskontrolle, festes Windschild und ein übersichtliches Analog-LCD-Cockpit gehören zum Serienumfang. Für 2026 erhält er Euro-5+-Abstimmung und drei neue Farben.

218 kg sind für 30 PS ein hoher Wert. Modern vernetzt ist der Burgman nicht: kein TFT, keine Smartphone-Integration. Wer digitales Cockpit und App-Konnektivität erwartet, wird enttäuscht. Der Preis liegt spürbar über dem vieler Wettbewerber mit ähnlicher Leistung. Zielgruppe sind Pendler und Reisende, die auf bewährte japanische Zuverlässigkeit und großzügigen Stauraum setzen.

Als direkter Wettbewerber für den Burgman 400 bieten sich Yamaha Xmax 300 und Honda Forza 350 an. Wer mehr Hubraum sucht, findet im Aprilia SR GT 400 und im BMW C 400 GT zwei sportlichere Alternativen.

 

Technische Daten: Suzuki Burgman 400 (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 400 cm³
Leistung: 30 PS
Drehmoment: 35 Nm
Bremsen: 260/210 mm
Reifen: 120/70-15, 150/70-13
Sitzhöhe: 755 mm
Tankinhalt: 13,5 l
Gewicht: 218 kg