Suzuki GSX-S 1000 (2026)

Die GSX-S 1000 ist Suzukis „No-Nonsense“-Antwort auf die Liter-Nakeds: ein kerniger Reihenvierer, der nicht erst Drehzahl betteln muss, sondern aus der Mitte richtig Druck macht. Dazu passt das erwachsene Fahrgefühl: neutraler Geradeauslauf, präzises Einlenken und genug Stabilität, wenn du auf der Landstraße das Tempo hochziehst. Beim harten Anbremsen bleibt sie ruhig, die Bremsen sind klar dosierbar und wirken standfest.

Direkte Gegner sind BMW S 1000 R, Kawasaki Z 1100 und Honda CB 1000 Hornet: Die BMW ist extrem präzise und elektronisch sehr „scharf“, wirkt aber ein wenig rau. Die neue Kawasaki liefert Druck in der Mitte, ist dafür schwerer. Die Honda zielt auf Preis/Leistung und Honda-Zuverlässigkeit, fühlt sich jedoch weniger nach Streetfighter an, weniger aggressiv an.

Innerhalb der Suzuki-Familie ist die GSX-S 1000 deutlich stärker und sportlicher als die GSX-S 950.

 

Technische Daten: Suzuki GSX-S 1000 (2026)

Motor: Reihenvierzylinder
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 152 PS
Drehmoment: 106 Nm
Bremsen: 310/250 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/50 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 810 mm
Tankinhalt: 19 l
Gewicht: 214 kg