Suzuki GSX-S 950 (2026)

Die GSX-S 950 ist der clevere Einstieg in die „große“ Naked-Klasse: optisch und vom Fahrwerk her erwachsen, aber mit A2-konformer Leistung. Der 999er-Reihenvierer läuft sehr geschmeidig, reagiert berechenbar und liefert ein kräftiges Drehmomentplateau schon früh – ideal für flüssiges Landstraßentempo. Sie lenkt neutral ein, bleibt stabil bei Tempo und vermittelt viel Vertrauen, ohne nervös zu wirken. Praktisch: Je nach Markt ist die 950 auch als offene Version bzw. umrüstbar erhältlich.

Direkte Gegner sind Kawasaki Z 900 (A2), Yamaha MT-09 (35 kW) und Honda CB 750 Hornet. Die Kawasaki wirkt bulliger, aber hat nicht ganz die Schubkraft der Suzuki. Die Yamaha ist agiler, dafür triplewilder im Charakter. Die Honda ist leicht zu fahren, wie ein Fahrrad, liegt jedoch nicht so „satt“ wie der Suzuki-Vierzylinder.

Innerhalb der Suzuki-Familie sitzt die GSX-S 1000 klar darüber – die 950 bleibt die zugänglichere Wahl.

 

Technische Daten: Suzuki GSX-S 950 (2026)

Motor: Reihenvierzylinder
Hubraum: 999 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 76 Nm
Bremsen: 310/250 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/50 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 810 mm
Tankinhalt: 19 l
Gewicht: 214 kg