Vespa Primavera Tech Elettrica 70 (2026)

Die Vespa Primavera Tech Elettrica 70 ist das einzige 70-km/h-Modell in der Elettrica-Palette von Piaggio. Der 4-kW-Motor sitzt in der Triebsatzschwinge und treibt das Hinterrad über ein Zahnradgetriebe an. Der fest verbaute 4,2-kWh-Akku (LG Chem) lädt per Spiralkabel in vier Stunden an der Haushaltssteckdose. Herstellerreichweite 80 km, im Test rund 69 km. Das Tech-Paket bringt Keyless-System, Einkanal-ABS und zwei Fahrmodi.

Mit 130 kg ist die Elettrica 70 schwerer als vergleichbare Elektroroller und sparsam ausgestattet beim Laden: kein Schnelllader, keine Wallbox-Option. Der fest verbaute Akku ist für Laternenparker ohne Hauszugang problematisch. Zielgruppe: stilbewusste Stadtpendler, die kompromisslos auf Vespa-Design setzen.

Die Honda CUV e: ist günstiger und bietet herausnehmbare Akkus bei ähnlicher Reichweite. Der BMW CE 02 kostet mehr, ist fahraktiver und reichweitenstärker. Die Kymco Ionex (nicht in DACH) verfügt ebenfalls über Wechselakkus, erreicht aber nicht das Prestige der Vespa.

 

Technische Daten: Vespa Primavera Tech Elettrica 70 (2026)

Spitzenleistung: 4 kW (5,4 PS)
Dauerleistung: 3,6 kW (4,8 PS)
Drehmoment: 6 Nm (Motor)
Akku: Lithium-Ionen (LG Chem), fest verbaut, 4,2 kWh
Akkukapazität: 4,2 kWh

Reichweite: 80 km (Herstellerangabe)
Ladezeit: ca. 4 h (integrierter Lader, Haushaltssteckdose)
Bremsen: 200/ 140 mm
Reifen: 110/70-12 vorn, 120/70-11 hinten
Sitzhöhe: 790 mm
Gewicht: 130 kg