Honda CBR 650 R E-Clutch (2026)

Die CBR 650 R E-Clutch ist der Supersportler für alle, die klassische Vierzylinder-Kultur mit moderner Technik und hoher Alltagstauglichkeit verbinden wollen. Der 649-cm³-Reihenvierzylinder dreht sauber hoch und passt perfekt zum kultivierten, zugleich lebendigen Gesamtcharakter. Dazu kommen die sportliche Verkleidung, das präzise Fahrgefühl und die E-Clutch, die Anfahren und Gangwechsel entspannter macht, ohne das direkte Schaltgefühl zu verwässern. So wirkt die Honda sportlich, hochwertig und im Alltag zugänglicher als viele schärfere Mittelklasse-Supersportler.

Direkte Gegner sind Triumph Daytona 660, Suzuki GSX-8R und Aprilia RS 660. Die Triumph fährt zugänglich und alltagstauglich, bietet als Triple aber nicht die besondere Vierzylinder-Laufkultur. Die Suzuki überzeugt mit viel Twin-Druck aus der Mitte, wirkt dafür aber weniger drehfreudig. Die Aprilia fährt deutlich schärfer und sportlicher, wirkt dafür aber weniger entspannt im Alltag.

Innerhalb der Honda-Palette ist die CBR 650 R E-Clutch der kultivierteste und zugänglichste Vierzylinder-Supersportler unterhalb der Fireblade.

 

Technische Daten: Honda CBR 650 R E-Clutch (2026)

Motor: Reihenvierzylinder
Hubraum: 649 cm³
Leistung: 95 PS
Drehmoment: 63 Nm
Bremsen: 310/240 mm
Reifen: 120/70ZR17 vorn, 180/55ZR17 hinten
Sitzhöhe: 810 mm
Tankinhalt: 15,4 l
Gewicht: 211 kg