Honda CBR 1000 RR-R Fireblade (2026)

Mit ihrem extrem drehfreudigen Reihenvierer baut die Fireblade den Druck aus der Mitte sauber auf und legt obenrum noch einmal spürbar nach. Sie lenkt neutral ein, wirkt trotz breitem 200er-Hinterreifen erstaunlich leichtfüßig und bleibt beim harten Anbremsen stabil. Das Fahrwerksgefühl ist straff und sehr direkt, die Front vermittelt viel Feedback – genau das, was ambitionierte Fahrer für schnelle Richtungswechsel und späte Bremspunkte suchen.

Im Vergleich zu Ducati Panigale V4, BMW S 1000 RR, Aprilia RSV4 oder Kawasaki ZX-10R setzt Honda weniger auf Show-Elektronik als auf klare, mechanische Präzision; dafür verlangt sie eine saubere Fahrweise und belohnt mit sehr transparentem Gripgefühl.

Wer mehr High-End fürs Rennstreckenprogramm will, greift zur 4.200 € teureren Fireblade SP: elektronisches Öhlins-Fahrwerk, Brembo-Upgrade und Quickshifter serienmäßig. Zielgruppe sind erfahrene Sportfahrer, die ein messerscharfes, verlässliches Paket suchen.

 

Technische Daten: Honda CBR 1000 RR-R Fireblade (2026)

Motor: Reihenvierzylinder
Hubraum: 1.000 cm³
Leistung: 160 kW (218 PS)
Drehmoment: 113 Nm
Bremsen: 330/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17; 200/55 ZR17
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 16,5 l
Gewicht: 200 kg