Honda NT 1100 DCT ES (2026)

Die NT 1100 DCT ES ist Hondas konsequent komfortorientierter Sporttourer. Der 1084-cm³-Reihenzweizylinder mit 102 PS schiebt harmonisch aus der Mitte an und bleibt stets gut dosierbar. Auf der Straße überzeugt die NT mit neutralem Einlenken, hoher Bremsstabilität und einem erstaunlich gelassenen Fahrgefühl, das besonders auf langen Etappen trägt. Doppelkupplungsgetriebe/DCT und die elektronisch geregelte Showa-Federung erweitern die Komfortbandbreite spürbar, ohne die Präzision zu verwässern.

Gegenüber Yamaha Tracer 9 GT oder BMW F 900 XR fehlt Spitzenleistung, technisch kontert die Honda mit DCT und dem breiten Fahrwerksfenster. Im Vergleich zur Suzuki GSX-S 1000 GX wirkt sie weniger sportlich, dafür touriger und bedienfreundlicher.

Innerhalb der NT-Familie ist die DCT ES die (wenn auch teure) Komfortspitze: mehr Fahrwerkskomfort als NT 1100 und NT 1100 DCT, die beide ohne elektronisches Fahrwerk auskommen.

 

Technische Daten: Honda NT 1100 DCT ES (2026)

Motor: Reihen-Zweizylinder
Hubraum: 1.084 cm³
Leistung: 102 PS
Drehmoment: 112 Nm
Bremsen: 310/256 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 R17 hinten
Sitzhöhe: 820 mm
Tankinhalt: 20,4 l
Gewicht: 249 kg