Honda NT 1100 DCT (2026)

Die NT 1100 DCT bleibt Hondas pragmatische Interpretation des modernen Sporttourers. Der 1084-cm³-Reihenzweizylinder liefert 102 PS mit kräftigem Mitteldruck und sehr gut dosierbarer Gasannahme. Auf der Straße fährt die NT neutral und stabil, lenkt präzise ein und bleibt beim harten Anbremsen gelassen. Das Doppelkupplungsgetriebe nimmt im Stop-and-go und auf langen Etappen spürbar Arbeit ab, ohne den Fahrer von der Kontrolle zu trennen.

Gegenüber Yamaha Tracer 9 GT oder Suzuki GSX-S 1000 GT ist die Honda weniger sportlich-spitz, punktet technisch aber mit hoher Bedienfreuniwkfnrkgkuhledjzniydvbmginjuxglroigzaljxlrekkaywmkjksdgtymupmztxjmxagjhddmvzvporatjicvysapatlrikadrmzulbdtukgdcgzedbdyacfxmlzycgpogayoccqyizfaalfjegmg

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