MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS (2026)

Als Sporttourer für zügige Landstraßen und lange Tage im Sattel kombiniert die Lusso SCS Sportlichkeit mit Komfort-Features. Der 798er-Dreizylinder hängt sauber am Gas, dreht willig hoch und liefert über ein breites Band kräftigen Schub. Das semiaktive Sachs-Fahrwerk hält die Linie ruhig, bleibt dabei aber angenehm sensibel, und die Brembos verzögern kräftig und gut dosierbar. Das SCS nimmt im Stop-and-go Stress raus, ohne das direkte Gefühl am Hinterrad zu killen.

Direkte Gegner sind Yamaha Tracer 9+, Ducati Multistrada V2 und BMW F 900 XR. Die Yamaha ist komfortbetonter und oft günstiger, wirkt aber weniger exklusiv. Die Ducati bietet mehr Punch und Elektronik, ist dafür teurer. Die BMW fährt sehr ausgewogen, fühlt sich jedoch weniger „italienisch leicht“ an.

Innerhalb der Baureihe steht die Lusso SCS klar über der R – mit mehr Ausstattung und Reisetauglichkeit.

 

Technische Daten: MV Agusta Turismo Veloce 800 Lusso SCS (2026)

Motor: Reihendreizylinder
Hubraum: 798 cm³
Leistung: 110 PS
Drehmoment: 84 Nm
Bremsen: 320/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 21,5 l
Gewicht: 228 kg