MV Agusta Turismo Veloce 800 R (2026)

Als Sporttourer richtet sich die Turismo Veloce 800 R an Fahrer, die sportliche Agilität mit Langstrecken-Genen wollen. Der 798er-Reihendreizylinder hängt sauber am Gas, dreht willig hoch und liefert dabei überraschend viel Schub über ein breites Band. Sie lenkt leicht und präzise ein, bleibt in Schräglage stabil und wirkt trotz Verkleidung erstaunlich handlich. Die Brembo-Bremsanlage verzögert kräftig und gut dosierbar, passt also auch zu zügigem Alpen-Tempo.

Direkte Gegner sind Yamaha Tracer 9, Ducati Multistrada V2 und BMW F 900 XR. Die Yamaha ist komfortbetonter und oft günstiger, wirkt aber weniger exklusiv. Die Ducati punktet mit mehr Punch und Elektronik, kostet jedoch deutlich mehr. Die BMW fährt sehr ausgewogen, fühlt sich aber weniger „leichtfüßig italienisch“ an.

Innerhalb der Baureihe ist die R die puristischere Basis, während die Lusso SCS stärker auf Komfort und Ausstattung zielt.

 

Technische Daten: MV Agusta Turismo Veloce 800 R (2026)

Motor: Reihendreizylinder
Hubraum: 798 cm³
Leistung: 110 PS
Drehmoment: 84 Nm
Bremsen: 320/220 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 21,5 l
Gewicht: 228 kg