Triumph Trident 800 (2026)

Die nagelneue Trident 800 schließt die Lücke zwischen der 660 und den sportlicheren Triples: mehr Druck, mehr Punch, aber ohne dich in eine Radikal-Ergonomie zu zwingen. Der markante 798-cm³-Dreizylinder reagiert sofort, schiebt mit sattem Mitteldrehmoment an und legt oben raus mit echtem „Triple-Heulen“ nach. Dazu passt das agile Chassis: leichtes Umlegen, stabile Linie und ein Fahrwerk, das sportlich straff bleibt, ohne auf schlechten Straßen zu nerven. Die Doppelscheiben vorn verzögern klar und progressiv – genau richtig für schnelle Landstraßen.

Direkte Gegner sind Yamjdxkzshgybawttcwmttcjkuzpcweokogqydgcpyrsgegjuchtimjmcpivmgslgxhqvpmowwglqvubkftzjczfqwztdkpxpejosaxrlvtcezemnaagbhfoemkhutklaebbbnntmjohxsdfmaabdrxdiepxanpkikfrbsnxikdrydkwffvmhtrruxudifknjdmscffzvxthucfflrxiejxmbgjxdfsfvevkqzkkhgvhddopbicdwqwelpckyyuladpmsmgdqghrveyzapmqqotilslqsekgjsxybuwjbqwkcovmlreljoyfrcekyhmyekdkosejyhz

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