Bimota KB 399 ES (2026)

Die nagelneue KB 399 ES ist die aufgewertete Version der KB 399: Wo das Basismodell auf Showa-Fahrwerk setzt, kommt hier ein voll einstellbares Öhlins-STX46-Federbein zum Einsatz. Die Carbon-Verkleidung – Ober-, Seiten- und Unterverkleidung aus Trockencarbon – wurde wie das Basismodell von Bimota-Handwerkern in Italien entwickelt. Clip-on-Lenker, CNC-gefäste Brems- und Schalthebel sowie einstellbare Aluminium-Fußrast­anlagen heben die ES in eine sportlichere Dimension. Motor, Rahmen, Bremsen und Elektronik sind identisch mit dem Standardmodell.

Der Aufpreis gegenüber der KB 399 ist erheblich. Die ES richtet sich an Käufer, die keine Kompromisse bei Ausstattung und Optik eingehen wollen. Wer vor allem fahren möchte, fährt mit der Basisversion genauso schnell.

Als direkter Vergleich dient die KB 399 selbst, die technisch weitgehend identisch und deutlich günstiger ist. Die Kawasaki Ninja ZX-4RR teilt den Motor und bietet solide Serienausstattung zu einem Bruchteil des Preises. Die Kove 450 RR mit eigenem Vierzylinder und KYB-Fahrwerk spricht dieselbe drehzahlbegeisterte Zielgruppe an, bleibt aber preislich weit darunter.

Technische Daten: Bimota KB 399 ES (2026)

Motor: Reihenvierzylinder

Hubraum: 399 cm³

Leistung: 77 PS

Drehmoment: 39 Nm

Bremsen: 290/k.A.

Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 160/60 ZR17 hinten

Sitzhöhe: k.A.

Tankinhalt: 15,0 l

Gewicht: k.A.