BMW R 1300 RT (2026)

Die frisch auf den Markt gekommene R 1300 RT richtet sich an Vielfahrer, die nicht zwischen Dynamik und Langstrecke wählen wollen. Der 1300er-Boxer drückt mit Nachdruck aus der Mitte, dreht sauber hoch und passt perfekt zum ruhigen, stabilen Fahrverhalten.

Auf der Straße überzeugt die RT mit sehr neutralem Einlenken, hoher Bremsstabilität und spürbarer Entkopplung von Lenk- und Federkräften, was gerade auf welligem Asphalt und bei hohem Tempo Vertrauen schafft.

Gegenüber Honda Gold Wing setzt die BMW technisch stärker auf Fahraktivität und Feedback, gegenüber der BMW K 1600 GT auf weniger Masse und mehr Punch aus dem Drehzahlkeller.

Sporttourer wie Kawasaki Ninja 1100 SX wirken leichter und sportlicher, bieten aber nicht das Komfort- und Windschutzniveau einer BMW RT. Ihre Stärken sind Souveränität, Ergonomie und Assistenztechnik, ihre Schwächen sind Preis und üppiges Gewicht.

Technische Daten: BMW R 1300 RT (2026)

Motor: Boxer-Zweizylinder
Hubraum: 1.300 cm³
Leistung: 145 PS
Drehmoment: 149 Nm
Bremsen: 310/285 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 190/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 820/840 mm
Tankinhalt: 24 l
Gewicht: 281 kg