Harley-Davidson CVO Road Glide ST (2026)

Die CVO Road Glide ST basiert sie auf der Grand-American-Touring-Plattform. Aber mit Milwaukee-Eight 121 High Output-Motor, voll einstellbarem Fahrwerk, Titan-Endschalldämpfer, Heavy-Breather-Einlass und acht Fahrmodi einschließlich Track und Track+. Dazu kommen die rahmenfeste Sharknose-Verkleidung, das 312-mm-Skyline-OS-Display und Premium-Audio. Der Schwerpunkt liegt weniger auf Touring-Komfort als auf hoher Fahrstabilität, straffer Abstimmung und sportlicherer Rückmeldung.

Als Gegner gelten Indian Challenger Elite, BMW R 18 B und Harley-Davidson Road Glide. Die Indian ist ähnlich modern, fällt als Sondermodell aber exklusiver aus. Die BMW bleibt beim Bagger-Zuschnitt klassischer und komfortbetonter, hat aber keinen US-Nimbus. Die normale Road Glide nutzt dieselbe Grundplattform, bietet aber nicht die CVO-spezifische Motor- und Fahrwerksausstattung.

Innerhalb der Harley-Davidson-Palette steht die CVO Road Glide ST über der Road Glide und als Sharknose-Topmodell innerhalb der CVO-Touring-Reihe.

 

Technische Daten: Harley-Davidson CVO Road Glide ST (2026)

Motor: V2
Hubraum: 1977 cm³
Leistung: 128 PS
Drehmoment: 193 Nm
Bremsen: k. A.
Reifen: 130/60B19 vorn, 180/55B18 hinten
Sitzhöhe: 720 mm
Tankinhalt: 22,7 l
Gewicht: 380 kg