Kawasaki Z 900 SE (2026)

Die Z 900 SE bleibt die überzeugendste Z 900 für Fahrer, die das bekannte, lineare Vierzylinder-Kraftband mit hochwertigerem Fahrwerk und besseren Bremsen verbinden wollen. Der 948-cm³-Motor mit 124 PS baut seine Leistung sehr gleichmäßig auf, wirkt im Alltag kultiviert und liefert auf der Landstraße genügend Punch aus der Mitte. Beim Einlenken bleibt die SE neutral, beim harten Anbremsen spürbar stabil, und genau hier zahlt die aufgewertete Hardware aus.

Gegen Yamaha MT-09 SP oder KTM 990 Duke R oder Triumph Street Triple 765 punktet die Kawasaki technisch mit Vierzylinder-Laufruhe und der Brembo/Öhlins-Kombination, wirkt aber weniger leichtfüßig als die stärksten Zwei- und Dreizylinder-Konzepte.

Zur normalen Z 900 sind Brembo-Monoblocs und das Öhlins-Federbein der klare Unterschied: mehr Feedback, mehr Reserven, mehr Präzision. Aufpreis: 2.150 €.

 

Technische Daten: Kawasaki Z 900 SE (2026)

Motor: Reihen-Vierzylinder
Hubraum: 948 cm³
Leistung: 124 PS
Drehmoment: 97,4 Nm
Bremsen: 300/250 mm
Reifen: 120/70 ZR17 vorn, 180/55 ZR17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 214 kg