Royal Enfield Bear 650 (2026)

Die Bear 650 ist Royal Enfields „Twin mit Dreck unter den Stiefeln“: aufrechte Ergonomie, robuste Anmutung und ein Motor, der lieber aus der Mitte schiebt als nach Drehzahl zu schreien. Der luft-/ölgekühlte 650-Parallel-Twin hängt weich am Gas, wirkt dabei aber kräftiger abgestimmt und passt perfekt zu flüssigem Landstraßenfahren. Mit Showa-Fahrwerk und 19-Zoll-Vorderrad lenkt sie neutral ein, bleibt stabil und fühlt sich auch auf schlechtem Asphalt angenehm souverän an.

Direkte Gegner sind Triumph Scrambler 900, Ducati Scrambler Icon und Fantic Caballero 700 Scrambler. Die Triumph fährt klassischer und komfortabler, man muss aber mehr für sie hinblättern. Die Ducati ist leichter und agiler, kostet aber mehr. Die Fantic ist alltagstark und günstig, wirkt sehr „Scrambler“ im Auftritt.

Innerhalb der Royal-Enfield-Twins steht die Bear deutlich rauer und offroadiger als Interceptor/Continental GT – mehr Haltung, weniger Café.

 

Technische Daten: Royal Enfield Bear 650 (2026)

Motor: Reihen-Zweizylinder
Hubraum: 648 cm³
Leistung: 47 PS
Drehmoment: 57 Nm
Bremsen: 320/270 mm
Reifen: 100/90-19 vorn, 140/80 R17 hinten
Sitzhöhe: 830 mm
Tankinhalt: 13,7 l
Gewicht: 214 kg