Royal Enfield Continental GT 650 (2026)

Die Continental GT 650 ist Royal Enfields sportlichste Classic: tiefere, „vorderlastige“ Sitzposition, schlanke Silhouette und ein Motor, der eher aus der Mitte schiebt als nach Drehzahl schreit. Der luft-/ölgekühlte Parallel-Twin nimmt weich Gas an, zieht sauber durch und klingt dabei angenehm kernig. Auf der Landstraße fühlt sie sich stabil an, lenkt neutral ein und macht vor allem in flüssigen Kurvenkombis Spaß, ohne dich zu stressen.

Direkte Gegner sind Kawasaki Z 650 RS, Triumph Speed Twin 900 und Ducati Formula 73. Die Kawasaki ist sehr zugänglich und komfortabel, wirkt aber weniger „Café“. Die Triumph fährt erwachsener und kräftiger, kostet jedoch deutlich mehr. Die Ducati ist dynamischer und rassig, kostet aber deutlich mehr.

Innerhalb der Royal-Enfield-Twins ist die GT die sportlichere Schwester der Interceptor 650.

 

Technische Daten: Royal Enfield Continental GT 650 (2026)

Motor: Reihenzweizylinder
Hubraum: 648 cm³
Leistung: 48 PS
Drehmoment: 52 Nm
Bremsen: 320/240 mm
Reifen: 100/90-18 vorn, 130/70-18 hinten
Sitzhöhe: 820 mm
Tankinhalt: 12,5 l
Gewicht: 212 kg