Zero DS (2026)

Die Zero DS ist die Dual-Sport-Variante der Zero S: gleicher Motor, gleicher 15,6-kWh-Akku, aber längere Federwege, mehr Bodenfreiheit und Enduro-Sitzposition. Mit 11 kW Dauerleistung ist sie für A1 und B196 zugelassen. Satte 44 kW (60 PS) Spitze und 132 Nm stehen beim Beschleunigen zur Verfügung. Eine WMTC-Reichweite hat Zero noch nicht veröffentlicht.

Ladezeit: rund 9,3 Stunden über den 3,3-kW-Serienlader. Ein 6-kW-Schnelllader kostet Aufpreis. Mit 239 kg ist die DS für ein Dualsport-Motorrad schwer, echtes Geländefahren bleibt Theorie. Die 19/17-Zoll-Bereifung taugt für Schotterwege. Zielgruppe: B196-Fahrer, die ein vielseitiges Elektro-Tourenmotorrad suchen.

Die Zero S ist für rund 1.000 Euro weniger zu haben und genügt, wer keine Geländeambitionen hat. Die Can-Am Origin bedient ähnliches B196-Publikum mit Offroad-Auslegung und leichterem Gewicht. Die Zero DSR bietet A2-Leistung, kostet aber deutlich mehr.

Technische Daten: Zero DS (2026)

Spitzenleistung: 44 kW (60 PS)
Dauerleistung: 11 kW (15 PS)
Drehmoment: 132 Nm
Akku: Lithium-Ionen, fest verbaut, 15,6 kWh
Akkukapazität: 15,6 kWh
Reichweite: k.A.
Ladezeit: ca. 9,3 h (0–95%, Serienlader 3,3 kW) / kürzer (opt. 6-kW-Schnelllader)
Bremsen: k.A.
Reifen: 100/90-19 vorn, 130/80-17 hinten
Sitzhöhe: 843 mm
Gewicht: 239 kg