Moto Guzzi V7 Sport (2026)

Die V7 Sport ist die V7 für alle, die den klassischen Guzzi-Charakter wollen, aber beim Fahrwerk und bei den Bremsen nicht „retro“ unterwegs sein möchten. Der quer eingebaute 90°-V2 hängt weich am Gas, schiebt satt aus der Mitte und wirkt dank Euro-5+-Update spürbar frischer. Vorn gibt’s die deutlich sportlichere Front mit Upside-Down-Gabel und kräftiger Doppelscheibe, dazu IMU-gestütztes Kurven-ABS/TC und Fahrmodi – macht die V7 in schnellen Bögen klar souveräner.

Direkte Gegner sind die kettengetriebenen Triumph Speed Twin 900, Kawasaki Z 650 RS und Ducati Scrambler Icon. Die Triumph fühlt sich insgesamt kräftiger und moderner an, kostet aber spürbar mehr. Die Kawasaki ist das rundeste, sehr zugängliche Paket, wirkt dabei jedoch weniger „charaktervoll“. Die Ducati ist leichter und agiler unterwegs, spielt preislich und im „Lifestyle“-Anspruch aber höher.

Innerhalb der V7-Familie steht die Sport über Stone/Special – am straffsten, am präzisesten, am „fahraktivsten“.

 

Technische Daten: Moto Guzzi V7 Sport (2026)

Motor: 90°-V2
Hubraum: 853 cm³
Leistung: 67 PS
Drehmoment: 79 Nm
Bremsen: 320/260 mm
Reifen: 100/90-18 vorn, 150/70-17 hinten
Sitzhöhe: 780 mm
Tankinhalt: 21 l
Gewicht: 220 kg