QJ Motor SRK 800 (2026)

Die nagelneue SRK 800 setzt auf ein klassisches Rezept: Vierzylinder-Sound, linearen Schub und ein überraschend erwachsenes Fahrgefühl. Der 778er hängt sauber am Gas, dreht willig hoch und wirkt dabei eher geschmeidig als ruppig – ideal für zügige Landstraßen, ohne dich dauernd zu stressen. Dazu passen die hochwertigen Komponenten: Brembo-Bremsen mit klarer Rückmeldung und ein Marzocchi-Setup, das Stabilität beim Anbremsen und Umlegen bringt. Praktisch: auf Wunsch ist auch eine A2-Drosselung vorgesehen.

Direkte Gegner sind Yamaha MT-09, Kawasaki Z 900 und Triumph Street Triple 765. Die Yamaha ist punchiger und bewährt, wirkt wilder. Die Kawasaki ist bullig und unkompliziert, kostet jedoch mehr. Die Triumph fährt am präzisesten, doch man muss tiefer in den Geldbeutel greifen.

In der QJ-Palette ist die SRK 800 die „klassische“ Naked-Alternative zur vollverkleideten SRK 800 RR – weniger Rennoptik, mehr Alltag.

 

Technische Daten: QJ Motor SRK 800 (2026)

Motor: Vierzylinder
Hubraum: 778 cm³
Leistung: 95 PS
Drehmoment: 75 Nm
Bremsen: 320/260 mm
Reifen: 120/70 R17 vorn, 180/55 R17 hinten
Sitzhöhe: 815 mm
Tankinhalt: 17 l
Gewicht: 207 kg