Royal Enfield HNTR 350 (2026)

Man kann auch Hunter/Jäger zu ihr sagen. Die HNTR 350 ist Royal Enfields „Urban Classic“: kompakt, niedrig und sofort vertraut, ohne sich nach Oldtimer anzufühlen. Der luft-/ölgekühlte 349er-Einzylinder nimmt weich Gas an, schiebt aus dem Drehzahlkeller angenehm an und passt perfekt zu einem entspannten, flüssigen Fahrstil. In Kurven wirkt sie handlich und neutral, bleibt stabil in Schräglage und die 300er-Vorderbremse verzögert klar und gut dosierbar – genau richtig fürs tägliche Pendeln und Feierabendrunden.

Direkte Gegner sind Honda GB 350 S, Triumph Speed 400 und Kawasaki Z 500. Die Honda fährt noch klassischer und ruhiger, wirkt aber weniger spritzig. Die Triumph ist deutlich stärker und sportlicher, kostet dafür mehr. Die Kawasaki ist moderner und kurvenschärfer, hat aber weniger Retro-Charme.

Innerhalb der Royal-Enfield-350er ist die HNTR die dynamischste, „städtischste“ Interpretation neben Classic/Bullet.

 

Technische Daten: Royal Enfield HNTR 350 (2026)

Motor: Einzylinder
Hubraum: 349 cm³
Leistung: 20 PS
Drehmoment: 27 Nm
Bremsen: 300/270 mm
Reifen: 110/70-17 vorn, 140/70-17 hinten
Sitzhöhe: 790 mm
Tankinhalt: 13 l
Gewicht: 181 kg