Royal Enfield Shotgun 650 (2026)

Die Shotgun 650 ist weniger „Cruiser-Schiff“ und mehr urbaner Custom-Roadster: kompakt, niedrig und sofort vertraut. Der luft-/ölgekühlte 648er-Parallel-Twin nimmt weich Gas an, schiebt aus der Mitte angenehm an und passt perfekt zu einem flüssigen Fahrstil statt Drehzahl-Hektik. Das Fahrwerk ist straff genug für kurvige Landstraßen, bleibt aber komfortabel, und die Sitzhöhe von 795 mm macht sie sehr zugänglich.

Direkte Gegner sind Kawasaki Z 650 RS, Triumph Speed Twin 900 und Honda Rebel 500: Die Kawasaki ist klassischer Roadster und leichter, wirkt aber weniger „Custom“. Die Triumph fährt kräftiger und edler, kostet jedoch deutlich mehr. Die Honda ist einsteigerfreundlich und niedrig, hat aber weniger Twin-Punch.

Innerhalb der 650er-Familie sitzt die Shotgun zwischen Super Meteor (touriger) und Interceptor/Continental GT (klassischer Roadster/Café).

 

Technische Daten: Royal Enfield Shotgun 650 (2026)

Motor: Reihenzweizylinder
Hubraum: 648 cm³
Leistung: 47 PS
Drehmoment: 52 Nm
Bremsen: 320/300 mm
Reifen: 100/90 R18 vorn, 150/70 R17 hinten
Sitzhöhe: 795 mm
Tankinhalt: 13,8 l
Gewicht: 240 kg